鎮(zhèn)江同步排吸式消防泵橡膠隔震墊承受重量

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 17:30

應(yīng)用于機(jī)車上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)力矩，以及同時(shí)承受兩種或兩種以上的應(yīng)力復(fù)合作用。各種橡膠減震器彼此都具有一定的特殊性能，起著重要的作用。鐵道機(jī)車的速度不斷提高，對(duì)線路的動(dòng)力作用急劇增加，引起線路、輪箍及機(jī)車走行部分的元件產(chǎn)生劇烈的磨損。因而應(yīng)用橡膠減震器越來越普及。
(1)可以自由確定形狀，通過調(diào)整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;
(2)內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動(dòng)和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多，可產(chǎn)生較大彈性形變;
(4)沒有滑動(dòng)部分，易于保養(yǎng);
(5)質(zhì)量小，安裝和拆卸方便。
(6)沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度,有利于沖擊變形。

橡膠減振器是目前在減振器市場(chǎng)里可以說是個(gè)寵兒，它的強(qiáng)大減振效果及隔音效果是很多工程師首選的減振器，可以說它的流行是因?yàn)槠湫枰脑牧霞敖Y(jié)構(gòu)比其它類型的減振器來的簡(jiǎn)單的多，在成本上也是相對(duì)較低。適合生產(chǎn)橡膠減振器目前比較主流的是：天然膠、氯丁膠、丁睛膠。市場(chǎng)上充斥著以再生膠為材料的減振器，手感硬無彈簧性，載重壓縮比非線性，表面粗糙，減振效果差且易老化。這種類型的就可以淘汰了！
橡膠減振器應(yīng)用范圍：一，振源屬高頻旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)隔離及噪聲控制。例：風(fēng)機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)組、空調(diào)主機(jī)等，機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)頻率宜大于1000轉(zhuǎn)時(shí)采用橡膠減振器；沖壓設(shè)備，沖擊頻率宜避開橡膠減振器固有頻率。例：沖床、模切機(jī)、壓力機(jī)等；
它的存在會(huì)使得很多震動(dòng)效果變得大大降低；不僅震動(dòng)降低同時(shí)所伴隨的噪聲也隨之降低，在市面上所有的減震器來說它的降低的程度可以說是；由于橡膠是較理想的減震材料所以它對(duì)震動(dòng)有阻尼作用；橡膠的受壓強(qiáng)度比受拉強(qiáng)度大很多。橡膠可拉伸的長度一般情況下會(huì)比壓縮距離約大6倍。橡膠受拉伸或壓縮時(shí)其自然震動(dòng)頻率并不相同；橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到破裂而不失去其彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不易出現(xiàn)疲勞；橡膠和水一樣幾乎不可壓縮，在受壓后只會(huì)產(chǎn)生彈性變形但是它的體積是不變的；
市場(chǎng)上供應(yīng)的橡膠減震器的種類也是相當(dāng)多包括減震墊，比如說低頻復(fù)合橡膠減震器就是典型中的一種；低頻復(fù)合橡膠減震器的組成部件：由金屬與橡膠復(fù)合制成。
金屬表面如果全部包復(fù)橡膠能夠有效防止金屬銹蝕，產(chǎn)品固有頻率低，所以阻尼比適宜，如果橫向剛度高于垂向剛度則是適用于平置，倒置及側(cè)掛等多種安裝形式。在平置狀態(tài)使用時(shí)橫向穩(wěn)定性好；橡膠減震器有很明顯的減震作用，當(dāng)承受較大沖擊時(shí)可自動(dòng)限位保護(hù)，這時(shí)如果是同時(shí)對(duì)共震峰的情況下能力很強(qiáng)，可以對(duì)瞬態(tài)沖擊響應(yīng)瞬時(shí)過度工況等引起的自震能迅速消失，設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)任何晃動(dòng)；
橡膠減震器廣泛用于很多行業(yè)，不僅能夠在較寬的干擾頻率范圍內(nèi)有相當(dāng)明顯的隔震效果，而且還能適用于各類陸地以及船用機(jī)械設(shè)備，如柴油機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、空壓機(jī)、空調(diào)機(jī)、精密儀器儀表等中小型機(jī)械設(shè)備的隔震。對(duì)于有水平擾力的機(jī)械設(shè)備也能取得良好的隔震效果。
橡膠彈簧減振器的使用越來越廣泛，越來越多的產(chǎn)品被推出，特別是工業(yè)彈簧減震器，如彈簧減震器，橡膠減震器，風(fēng)扇減震器等。在行業(yè)中的地位逐漸顯現(xiàn)，并開始起作用一個(gè)決定性的角色。橡膠彈簧減震器能夠在時(shí)代的腳步中繼續(xù)發(fā)展的原因在于其強(qiáng)大的基礎(chǔ)和突出的更新潛力。
雖然橡膠彈簧減震器市場(chǎng)的主要地位多年來逐漸浮現(xiàn)，但它的歷史很長，它誕生于傳統(tǒng)工業(yè)的面貌。橡膠彈簧減震器分為彈簧減震器，橡膠減震器和空氣阻尼器。根據(jù)用途，可分為風(fēng)扇阻尼器，泵阻尼器，壓縮機(jī)阻尼器，發(fā)電機(jī)阻尼器等。自成立以來，它已成為機(jī)械領(lǐng)域，大，中，小型機(jī)械中極為重要的組成部分。產(chǎn)品具有改善功能和維護(hù)的輔助效果。因此，從傳統(tǒng)的角度來看。
橡膠彈簧減震器的應(yīng)用早已深入到全球機(jī)械領(lǐng)域，阻尼，降噪，維護(hù)人類生存環(huán)境，成為機(jī)械產(chǎn)品不可或缺的一部分。從高科技的角度來看，橡膠彈簧減震器也是極其高科技，能夠使用連續(xù)技術(shù)，使許多項(xiàng)目可以在更完美的條件下進(jìn)行，使更多的設(shè)備可以延伸到一個(gè)環(huán)境比較穩(wěn)定。

有了彈簧為什么還要減振器？
懸架系統(tǒng)中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？
彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時(shí)發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí)，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來的形狀，便會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會(huì)馬上停止振動(dòng)。這樣的話，汽車行駛起來就會(huì)軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現(xiàn)象，對(duì)懸架的上下運(yùn)動(dòng)施加適當(dāng)?shù)淖枇Γ拐駝?dòng)減輕，吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油液。活塞上有節(jié)流孔，當(dāng)減振器受壓伸縮時(shí)，活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔，從而產(chǎn)生一定的阻尼力。