目前生產(chǎn)中常見的BE型橡膠減震器生產(chǎn)工藝主要有兩種：硫化式、壓進(jìn)式。

 

 

硫化式是把已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中，將事先計(jì)算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空隙中；將模具及工件一起放到平板硫化機(jī)的加熱板上（事先已將硫化機(jī)加熱到硫化溫度），在一定的壓力下，將模具卡緊，并保持一定時(shí)間，進(jìn)行硫化。硫黏結(jié)劑、溫度、時(shí)間需恨據(jù)不同的膠種和不同的配方來確定，在溫度與壓力共同作用下，生膠料開始融化，多余的膠料可由模橡膠圈跑料口排出，工件的定位及成型后位置、外形的精確由模具保證。

在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)選用合適的粘膠劑并可對輪轂、慣性塊表層進(jìn)行相應(yīng)的表面處理來提升硫化黏合的堅(jiān)固性。硫化結(jié)束后，從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊穩(wěn)固的粘合在一起，清除掉多余的膠料，即為成品。

 

 

壓進(jìn)式與硫化式不同，它采用的是事先已硫化成形的減震橡膠圈。在壓裝機(jī)上，運(yùn)用專用的壓裝胎具，以一定的壓縮比將膠圈壓進(jìn)到輪轂與慣性塊之間；也要使用合適的粘膠劑并可對輪轂、慣性塊表層進(jìn)行相應(yīng)的表面處理來提升黏合的堅(jiān)固性；待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后，即為成品。同硫化式相比，壓進(jìn)式是通過調(diào)整膠圈的壓縮比來施加預(yù)載荷，其調(diào)整量比硫化式大很多，可以使像膠圈在最佳狀態(tài)下工作。