彈簧減震器主要零件是什么？修復方法有哪些？

(1)齒形修復：用細砂布或油石去除應變或磨削的多邊形零件，然后改變彈簧減震器齒輪嚙合面的方向，適當進行研磨清洗；可以用肉眼觀察到的磨損嚴重的部位應該更換。

(2)端面修復：彈簧減震器齒輪端面因與軸承座或前后蓋相對轉動而磨損，輕時會出現螺紋，所以螺紋毛刺的痕跡可以用打磨的方法打磨去除拋光；如果磨損嚴重，彈簧減震器齒輪應放在平面磨床上磨削，需要注意的是兩個齒輪必須同時放在平面磨床上磨削的目的是保證兩個齒輪的厚度差在5m以內；同時，必須保證端面與孔的垂直度和平行度都在范圍內，用油石把銳邊磨鈍，但一定不能倒角，這樣才不會有毛刺和飛邊。

(3)彈簧減震器齒輪嚙合面磨損時，用油石去除磨損產生的毛刺；同時，改變彈簧減震器齒輪的嚙合方向，使它們不嚙合，既能保證其原有的彈簧減震器工作性能，又能延長彈簧減震器齒輪的工作壽命。

(4)彈簧減震器本體的磨損主要發(fā)生在內腔與齒輪圈接觸的一側，多發(fā)生在吸油側。如果彈簧減震器本體對稱，可翻轉180度再使用；如果彈簧減震器本體不對稱，需要涂綠色用銅合金法或電刷鍍法修復彈簧減震器內腔磨損零件。

(5)軸承座圈的磨損一般在接觸彈簧減震器齒輪的端面和接觸滾針的內孔上。當端面磨損或拉毛時，四個軸承座圈可以放在平面磨床上，拉毛端面可以以不與齒輪接觸的一側為基準磨平。軸承座圈的一般研磨損傷少，磨損嚴重的可以磨；或者適當放大光圈，重新選擇彈簧減震器滾針；或者更換軸承座圈。

(6)長短軸的失效主要是由于與滾針軸承接觸處的磨損。磨損輕微的，可以拋光修復；如果彈簧減震器磨損嚴重或破損，需要鍍鉻修復或再加工。重新加工時，長軸和短軸上的鍵槽必須與軸線平齊平行和對稱的要求；安裝在彈簧減震器軸上的平鍵和齒輪鍵槽之間的配合間隙不應太大；軸不得在彈簧減震器齒輪的內孔中徑向擺動。