橡膠減震器總成包含哪些？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-05-14 17:38

1、一元設計方法 一元設計法要求對模型進行一定的假設，針對橡膠減震器內部復雜的三維勃性非定常流動，將其簡化成一元無勃流動，從中獲取幾個相關重要的結構性能參數(shù)，分析其變化規(guī)律，確定相關蝸殼和橡膠減震器的尺寸和結構。上海松夏看出其主要缺點還是簡化的過程過多，不能夠變現(xiàn)實際的橡膠減震器工況，大多數(shù)情況下是根據(jù)相關模擬人員的工程和模擬經(jīng)驗來進行修改，得到相對值得信賴的結果，為了改進，研究人員提出了過流斷面的設計概念。
2、二元橡膠減震器設計方法 相對于一元設計法，二元橡膠減震器設計方法是針對橡膠減震器的橡膠減震器設計優(yōu)化進行改進的方法，其中主要應用等擴張度方法和等減速方法。等擴張度方法主要是根據(jù)實際工程中橡膠減震器的擴張角問題提出的方法，當其過大時橡膠減震器效率下降明顯，此方法可以控制相對平均流速沿流線的變化規(guī)律，通過簡單的幾何關系就可以得到橡膠減震器形線。等減速方法可以為橡膠減震器中的相對速度沿著平均流線的分布進行規(guī)定，計算出其中的橡膠減震器流動的損失，保證流場內的氣流用相同的速率改變相對速度。
3、三元橡膠減震器設計方法 三元橡膠減震器設計主要由全可控渦設計法和載荷法組成，前者采用在橡膠減震器橡膠減震器流道的中間面附近上應用流線的曲率設計法，它需要結合研究人員的實際工程經(jīng)驗才能較好的進行橡膠減震器的設計。后一種方法就是對橡膠減震器上的壓力面和吸力面上的速度差進行控制，以此來對橡膠減震器壓力進行載荷控制，計算得到橡膠減震器流道中平均流線速度，模擬所需橡膠減震器形狀。
4、近似模型法 應用統(tǒng)計學理論，采用隨機類優(yōu)化方法在工程中進行實踐操作，可以避免其中的計算量過大問題，在一定范圍內對設計的準確性有一定的保證，合理觀察設計目標的實際要求，著力使用近似模型，提供快速的空間探測分析工具，在氣動優(yōu)化設計過程中，用該模型取代耗時的高精度的計算流體動力學分析，可以加速設計過程，降低設計成本。