銅陵止痛泵橡膠剪切隔震器應用

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2019-10-18 10:20

高速沖床設備的減震器選型，如何選擇合適的減震器呢？
沖床設備在我們行業(yè)生產(chǎn)中是比較常見的機械，它的用途也非常廣泛，但在生產(chǎn)沖床給我們帶來實用方便的同時，也給我們帶來了不少的震動和刺耳的耳噪噪音。那么什么樣的沖床減振器產(chǎn)品才能有效地解決沖床震動噪音的問題呢?目前，我國針對這些問題的解決方案研發(fā)的減振相關產(chǎn)品一直是行之有效。
震動的高速沖床減震器的選擇:因為高速沖孔機的運行頻率相對較高,一般常見的影響速度大約是每分鐘200到1000倍,這種高頻率的打孔機我們應該選擇什么樣的減震器更合適呢,泊頭海華減振器為您介紹的是空氣彈簧減震器也叫氣墊式減震器,高速動平衡的影響,我們使用氣墊阻尼減振器,其固有頻率值較低,目前我公司生產(chǎn)的固有頻率之間的減振器是3hz5赫茲,這種類型的阻尼效應非常高,也可以使用氣墊式吸收器,沒有阻尼效果也很好,但當沖頭沖擊頻率很低,設備有波動現(xiàn)象,屬于正?，F(xiàn)象，不會影響正常使用。
高速沖床壓力機在沒有太平衡的情況下使用哪種減振器?泊頭海華減震器為您推薦JG型橡膠減震器，為什么不是氣墊式減震器?由于本設備不動太平衡，安裝這種減振器沖床上下跳動很大，而且設備很夾緊，為了生產(chǎn)安全，建議沒有動平衡沖床的不要使用氣墊式減震器（空氣彈簧減震器）。
除了這兩種減振器,還可以選用空氣彈簧海珠區(qū),還可用于高速打孔,但其成本相對高一些,請注意,沒有穿孔的動態(tài)平衡也不能使用,高速沖孔選用減振器較多的是空氣彈簧減振器（氣墊式減震器），其減振器效率可達95%以上;其次是阻尼彈簧減振器減振器的防震效率可達92%以上;JG橡膠減振器的減振器效果也很好。它能達到85%以上的效果，其次是阻尼彈簧減振器。兩者均能達到90%以上的隔振效果。前兩種減震產(chǎn)品的成本，氣墊減振器造價較高，減震彈簧的成本。相對適中，但JG橡膠減振器的成本相對較低些。很多人使用該產(chǎn)品。

橡膠減振器在所有減振器類型中都算比較簡單的一種，它的主要材質(zhì)就是橡膠和少量的金屬或其它。但不要小看這小小的元件，它的作用不亞于其他減振器的效果。它一般作用在一些交通工具上運用會比較多。橡膠減振器也是工程上常用的一種減振、隔振元件。
根據(jù)受力情況，橡膠減振器可分為壓縮型、剪切型、壓縮一剪切復合型等。橡膠減振器的最大優(yōu)點是具有阻尼大，在共振頻率附近有較好的減振效果，并適用于垂直、水平、旋轉方向的隔振，勁度具有較寬的范圍可供選擇。與鋼彈簧相比，其缺點是隔振性能易受溫度影響，在低溫下使用，性能不好。靜態(tài)壓縮量低且固有頻率高于5Hz，因此這種減振器對具有較低的干擾頻率(固有頻率低于5Hz)而且重量特別大的設備不適用。
很多人都不會想到發(fā)動機會跟橡膠減振器有瓜葛，其實只要記住，哪里有振動哪里就有可以有減振器，只是這個減振器可能是橡膠減振器，有可能是彈簧減振器，甚至有可能是其它類型的減振器。而它們的存在顯而易見，就是為了減振，順帶減噪，可謂一舉兩得。那么發(fā)動機為什么要用橡膠減振器，其實很簡單，就如剛才說，哪里有振動哪里就有減振器一樣，發(fā)動機在啟動后會出現(xiàn)高頻率的振動加上較大的聲音，這時候就必須要用上橡膠減振來降低振動感及噪聲。這樣做其實就是為了使得在操作發(fā)動機的人會舒適點，另一部分也是能夠保護發(fā)動機不會受振動影響而導致壽命降低。就拿汽車來說，如果汽車的發(fā)動機沒有橡膠減振器，那后果就是你在平坦的路上開都會覺得很顛簸。而且噪聲也很大。這就是橡膠減振器的優(yōu)勢。

有了彈簧為什么還要減振器？懸架系統(tǒng)中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？
彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀，便會出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現(xiàn)象，對懸架的上下運動施加適當?shù)淖枇?，使振動減輕，吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油液?；钊嫌泄?jié)流孔，當減振器受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內(nèi)往復移動，減振器內(nèi)的油液便反復地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔，從而產(chǎn)生一定的阻尼力。