立式恒壓切線消防泵橡膠隔震墊工作原理動(dòng)態(tài)圖

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 11:04

減振臺(tái)座又叫惰性快，減振支座，是設(shè)在水泵機(jī)組底座下,用以控制水泵機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的質(zhì)量，以使隔振能根據(jù)水泵機(jī)組的特性，達(dá)到更好的減振隔振的效果，具體有以下措施：
設(shè)計(jì)
　1.在水泵機(jī)組底座下設(shè)置減振臺(tái)座；水泵機(jī)組在減振臺(tái)座上的布置力求使水泵機(jī)組及各附件的重心和減振臺(tái)座的平面中心在同一垂直線上；
　2.　　減振臺(tái)座的尺寸應(yīng)按下列規(guī)定確定：
　a.　 長(zhǎng)度應(yīng)不小于水泵機(jī)組共用底座的長(zhǎng)度；
b. 寬度應(yīng)不小于水泵機(jī)組共用底座的寬度，且共用底座的地腳螺栓中心至惰性塊邊線不宜小于150mm；
　c.高度為長(zhǎng)度的1/10-1/8，且不小于150mm；
　3.　　減振臺(tái)座的質(zhì)量應(yīng)不小于水泵機(jī)組的總質(zhì)量；一般宜為水泵機(jī)組總質(zhì)量的1.5-2倍；
結(jié)構(gòu)
1.　　　 減振臺(tái)座結(jié)構(gòu)為：四周為槽鋼，焊接成型；中間為網(wǎng)狀鋼筋，底部為鍍鋅鋼板；中間澆筑混凝土；上表面為光面；
2.　　混凝土標(biāo)號(hào)不小于C40號(hào)；槽鋼為30#槽鋼；鍍鋅鋼板厚度1.5mm；鋼筋為12mm螺紋鋼；
3.　　　 減振臺(tái)座尺寸以10mm整倍數(shù)計(jì), 減振臺(tái)座與水泵機(jī)組底座的固定,采用固式安裝方式,在減振臺(tái)座上表面預(yù)留澆筑孔洞，用于固定水泵機(jī)組底座；
4.　　減振臺(tái)座底面以上40cm處，敷設(shè)12mm加強(qiáng)鋼筋，間距小于160mm，縱橫交錯(cuò)兩個(gè)方向焊接，特殊部位按實(shí)際結(jié)構(gòu)情況添加加強(qiáng)措施；
5.　　減振臺(tái)座與底面采用固定安裝方式，減振臺(tái)座預(yù)留螺栓孔；在水泥基礎(chǔ)上使用膨脹螺母，固定螺栓傳過減振臺(tái)座和減振墊，緊固在膨脹螺母上；強(qiáng)度使其固定即可；

吊式彈簧減震器就是用于吊裝設(shè)備安裝 減震，吊式彈簧 減震器組合原件由 減震器鋼架、彈簧組合而成。下面小編就來介紹下吊式彈簧減震器的減震原理和安裝注意事項(xiàng)。
吊式彈簧減震器的減震原理：
吊裝彈簧減震器防震原理吸收彈簧不同撓度值的伸縮性，依據(jù)需要撓度值指數(shù)多少的額定進(jìn)行改良，彈簧的撓度伸縮性能夠在設(shè)備運(yùn)作的時(shí)候進(jìn)行良好的回彈和伸長(zhǎng)效果，同時(shí)對(duì)吊裝設(shè)備有一個(gè)很好緩沖減震防震作用，穩(wěn)定加固吊裝設(shè)備的平衡性，保護(hù)性作用非常強(qiáng)。
吊式彈簧減震器的安裝注意事項(xiàng)：
1.選型合適的吊裝減震器，包括合適的吊式彈簧減震器款型、正確的安裝載荷，用上下兩塊定位塊將吊架的指示板固定在與安裝載荷相應(yīng)的位置上，是彈簧吊架處于剛性狀態(tài)，以穩(wěn)定性存在。
2.吊頂設(shè)備和吊裝設(shè)備需確認(rèn)減震器仔細(xì)，沒有不確定性的危險(xiǎn)因素存在，以確保吊裝的安全性。
3.整體安裝好之后，設(shè)備開始運(yùn)行，首先檢查定位塊是否存在，再檢查指示板從安裝載荷到工作載荷的位移過程中有沒有卡阻現(xiàn)象，是否出現(xiàn)大量位移。
4.進(jìn)入正常運(yùn)作后，檢查彈簧支架在工作載荷時(shí)的位移量是否與設(shè)計(jì)一致。設(shè)備停止運(yùn)行后，檢查指示板是否恢復(fù)到安裝載荷的位置。試驗(yàn)以上注意事項(xiàng)可以獲得正確的安裝數(shù)據(jù)，確保穩(wěn)定的減震防震效果和安全性。

彈簧減振器減振性能的好壞，需要通過減振測(cè)試來鑒定。
減振測(cè)試一般只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而批量生產(chǎn)后就不會(huì)對(duì)每個(gè)彈簧減振器進(jìn)行測(cè)試；只進(jìn)行最后的定型試驗(yàn)。但對(duì)于特殊的彈簧減震器，或必須在減振測(cè)試中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，就要進(jìn)行逐個(gè)測(cè)試了。
減振測(cè)試最好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣測(cè)試條件就是實(shí)際工作條件；減振測(cè)試也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也就是說模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒有裝減振器和裝上減振器后的差別，以評(píng)估減振器的好壞。根據(jù)不同情況，可以人為的模擬各種不同的振源來進(jìn)行測(cè)試，不同的設(shè)備對(duì)振動(dòng)有不同的要求。久傲根據(jù)不同產(chǎn)品的用途設(shè)計(jì)不同的檢測(cè)方法，選用不同的檢測(cè)設(shè)備，以達(dá)到最佳的減震效果。診斷三：減振器陳舊老化。解決方案：我們建議更換減振器，使車身上下顛簸感，細(xì)小震動(dòng)減少，使乘坐更加平穩(wěn)舒適。
通常每10萬公里檢查一次減震器，不同車型之間的保養(yǎng)周期可能會(huì)有略微的差異，您的愛車具體何時(shí)需要更換保養(yǎng)，請(qǐng)通過“自助保養(yǎng)”功能了解。