彈簧避震器主要材料的挑選原則

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2022-12-23 17:56

彈簧避震器主要材料的挑選原則
因為彈簧避震器支架能夠適應(yīng)寬橋、曲線橋和斜橋的上部結(jié)構(gòu)，不但廣泛應(yīng)用于中小型跨公路橋、城市橋和工業(yè)橋，并且廣泛應(yīng)用于大跨橋。目前，一般板、聚四氟乙烯板和廂式彈簧減震器支架廣泛應(yīng)用于橋梁施工中。生膠和配合劑按制成混和橡膠，停放、回流、壓延成片，切成一定型號的半成品薄膜。
運載半成品后，在平板硫化機上充壓硫化。在硫化過程中，應(yīng)注意避免成品薄厚不勻和鋼板挪動。支架由中間豎直添充鉛制成。一是提升支撐的吸能效果，確保支撐的減振適度；二是提升支撐的初期剛度，有益于控制風反映，抵御基本的微振動。隔震系統(tǒng)以這種彈簧避震器支架為核心，在國外大中型橋梁中得到廣泛應(yīng)用，獲得了很好的效果。
能通過NR或者在生產(chǎn)中添加石墨，可以根據(jù)石墨的加入量來調(diào)整材料的阻尼特性。支架并且具有兩種作用，可單獨用以隔震系統(tǒng)。安裝彈簧避震器接頭時，螺栓螺絲應(yīng)延伸到接頭外側(cè)，每個法蘭端面的螺栓應(yīng)反復(fù)勻稱扭緊，防止壓力誤差。鋼絲端口接頭運用規(guī)范扳子勻稱扭緊。